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注重“治”更要注重“防”

——防治绕逃工作心得

DATA:2019-11-04  浏览次数:4300

近年来随着交通网络的不但完善,给行驶的车辆带来了安全、快捷、舒适的行车环境的同时,也给公路收费管理带来了一定的困难,部分车主、司机和社会闲杂人员以及个别的收费及收费管理人员在既得利益的驱动下,想方设法自己偷逃或帮助他人偷逃通行费,造成了应收通行费的流失。因此,作为收费管理单位,有必要通过对日常收费工作遇到的一些常见的偷逃通行费方式,进行研究分析,找出目前较合适的解决办法,进行必要的管理和有效的查堵。在逃费治理工作中不但要注重“治”更要注重“防”.

一、对于闯杆逃费的车辆,大家首先从设备技术上入手发现问题寻求解决办法,提高落杆的速度。当班收费员及时记录逃费车辆车牌号码和车辆特征,所站内建立逃费车料数据库与公安交警机关协同查堵。收费所值班人员、路政人员要增加收费广场的巡查力度,对闯杆逃费者起到威慑作用,消除司机闯杆的想法。在车道出口安装自动或人工手动阻车器。

二、对已经存在的逃费路口,要找出问题根源,与当地政府及行业主管部门、交警部门多方进行及时沟通,以排除交通隐患为由与交警进行封堵,对于拉煤车辆绕逃也可以与煤管站稽查部门联合治理。必要时也可以与当地派出所沟通想办法予以治理。对有绕逃车辆的路口加大巡查次数随时进行封堵,必要时派人24小时蹲守治理。路政队每月都要拿出有针对性的治理方案和办法。将治逃效果与收费所长、路政队长的职务和绩效工资直接挂钩,并签订责任状。

三、加强收费从业人员职业道德教育,提高收费人员对违规作弊的自我免疫能力。经常进行业务交流,查找收费过程中可能存在的漏洞,探讨防贪、堵漏的方法。实行奖励机制,进一步优化考核机制,激发从业人员爱岗敬业的工作热情,对违规违纪、服务质量不到位的情况给予严厉处罚。对查出、抓到逃费车辆的,检举内部违规等有积极作用的行为,实施有效奖励。实行从业人员的定期轮岗或异地换岗制度。

四、针对乡镇所管辖地段有绕逃隐患的地区要未雨绸缪,事先加固防范,拿出预案做好防范工作,多与村镇领导沟通,首先要得到他们的理解支撑,多与村民加强联系,掌握路段实时动态,把逃费隐患消除在萌芽状态。对于路边有施工建设的单位或新开设的道口要提前做好防逃治理预案,与之签订防逃协议,收集施工业主单位负责人信息,密切观察施工动态,确保无绕逃车辆上路。

五、对于在大家路上新开设的道口一定要做好长远规划与评估,如果有可能影响到大家车流量的路口或有绕逃隐患的路口一律禁止办理。

六、加强舆论宣传,可通过电视、报纸、微信、横幅、发放宣传材料等方式,营造宣传声势,让过往司乘人员认识到逃费行为的危害性和严重性。查获的车辆,可在收费站张贴照片予以公示,或通过资讯媒体予以曝光,同时对有影响的案件要媒体广泛宣传,进一步起到震慑作用。

七、实行广泛的社会监督,推行内外监管。形成社会、司乘人员检举机制,调动沿线居民,过往司乘人员的积极性,第一时间向大家反应绕逃情况,打造全民监督,共同防范的良好局面。

堵漏增收工作是收费管理工作的一项主要内容,是促进收费管理工作规范、有序发展的重要保障。硬件设备的不断科技化,对收费站的管理和人员业务水平,提出了更高的要求。所以大家必须清醒的认识到:治理违规、违纪、逃费是一项长期而艰巨的任务。大家既要预防个体违规,更要预防单位集体内部相互串通违规。只有科学管理,内外发力,严格稽查,防治结合,才能有效地避免通行费的流失。

                                     文/张建鑫


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